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交通部國道新建工程局長曾大仁昨（五）日表示，國道一號五股至楊梅段拓寬工程今年底完工之後，未來五股、桃園、楊梅之間，不管是高架或是平面路段，將可維持平均八十至九十公里的時速，也就是回歸正常高速公路應該有的運輸功能，不只是讓用路人比較方便，也可讓桃園機場、航空城與台北市區首之間的交通回復到一個比較有效率陸路運輸，對於將來發展會有很大助益。

曾大仁在新聞局的記者會上表示，五楊拓寬工程計畫，對於施工單位與主辦單位，格外具有挑戰性，主要原因是這項工程被要求在很短的工期內必須要完成，因為目前這一路段的交通狀況，從資料顯示，經常性的會在早上七點到晚上八點，這段大家最需要用到高速公路的時段中，有一半的時間不管是南下或是北上，都處於平均車速四十公里以下的狀況。

他進一步表示，五楊拓寬工程計畫肩負希望可以在比較短的時間內，透過政府的投資，幫助經濟景氣復甦的任務，也因此，整個作業期程才由原來規劃的六年縮短為四年。他強調，這一四十公里的路段當中，總共有一千三百零四支橋墩，其實就是一項很大的挑戰。另，這項工程是延著既有國道中山高，「非常綿長狹窄的工區在施作」，尤其國工局要求，對於中山高既有的交通，盡可能讓它的影響降至最低，所以有一部分施工必須利用夜間交通維持來施做。也因此造成施工過程當中比較嚴峻的考驗。